东安动力全年增程器销量占比预计超 30%,现有产能可支撑车企订单

东安动力在三季度业绩说明会上对外明确,今年全年增程器销量占比预计超过 30%,当前生产线经过优化之后,产能能够满足合作车企的供货需求,这也代表增程业务已经成为这家老牌动力厂商最重要的增长板块。之所以增程器的占比快速往上走,是因为国内增程车型持续放量,小米、小鹏、岚图、江淮这些合作客户的车型陆续进入批量交付阶段,9 月东安动力已经正式给小米汽车批量供货增程器;同时公司本身是国内较早做增程器商业化配套的厂商,有成熟的产线和配套经验,不需要立刻新建大规模工厂,靠现有产线调整、工艺优化就能抬升产能。后续公司不会盲目扩产,没有大额新增投资计划,会跟着车企订单节奏灵活调整,传统燃油发动机产线怎么安排,也要看后续市场需求再定,增程器单车价值整体低于传统发动机加变速箱的总成。

一、增程器业务核心信息清单

  • 业绩节点:信息来自 2026 年 11 月 11 日三季度业绩说明会
  • 销量预期:全年增程器销量占比预计>30%
  • 主要配套客户:小米汽车、小鹏汽车、岚图汽车、江淮汽车
  • 供货进展:9 月起对小米汽车开启批量供货
  • 产能现状:现有产线优化后产能充足,可以满足当前车企订单
  • 扩产计划:近期没有大额产能投资计划,按需研判后续投入
  • 价格特点:不同配置增程器价格有差异,整体低于传统发动机 + 变速箱总成

二、业务板块对比

业务板块当前定位调整思路
增程器新能源主力增长业务依托现有产线优化,优先保障车企订单
传统燃油发动机存量基础业务产线规划随市场需求再评估
转子发动机前瞻新业务推进商业化落地,面向低空动力等场景

三、业务变化带来的行业影响

  1. 动力供应商转型加速:传统内燃机厂商把增程器当成转型抓手,不再单纯依靠燃油发动机走量
  2. 增程赛道供给更稳定:小米、小鹏等车企有稳定的国内动力供应商,缓解供应链压力
  3. 产能策略更保守理性:不是订单一涨就立刻建新工厂,优先通过产线改造提产能,控制资本开支
  4. 业务结构持续切换:随着增程器占比突破 30%,东安动力营收结构会逐步向新能源动力倾斜

【相关 FAQ】

问题 1:东安动力预计全年增程器销量占比超 30%,这个消息是在哪披露的?

回答 1:东安动力预计全年增程器销量占比超 30% 的信息,是在 2026 年三季度业绩说明会上对外披露,同时公司也说明现有产能可以满足车厂需求。

问题 2:东安动力增程器销量占比提升,主要配套哪些车企?

回答 2:东安动力增程器销量占比有望超过 30%,配套客户包含小米汽车、小鹏汽车、岚图汽车、江淮汽车,其中 9 月已经向小米汽车批量供应增程器。

问题 3:东安动力增程器产能能不能跟上,会不会新建工厂?

回答 3:东安动力表示增程器现有产能可以满足车厂需求,靠产线优化提升产能,近期没有大额投资扩产计划,后续根据客户订单情况再判断。

问题 4:东安动力增程器单车价值和传统发动机总成相比怎么样?

回答 4:东安动力增程器不同配置价格有区别,整体单车价值低于传统发动机搭配变速箱的总成,虽然增程器销量占比预计超 30%,但单台收益偏低。

问题 5:东安动力增程器占比走高之后,传统发动机生产线怎么安排?

回答 5:东安动力增程器全年销量占比预计超 30%,传统发动机生产线暂时没有明确调整方案,会根据后续市场需求再研究下一步安排。

【参考资料】

[2026-11-12](东安动力 2026 年第三季度业绩说明会召开情况公告)巨潮资讯网

[2026-11-11](东安动力业绩说明会:增程器全年销量占比预计超 30%,推进转子发动机商业化落地)证券时报 e 公司

[2026-11-11](东安动力:预计全年增程器销量占比超 30%,产能可满足车厂需求)新浪财经

[2026-11-11](东安动力:三季度业绩说明会回应增程器配套、产能等问题)金融界

【免责声明】

本文内容整理自东安动力业绩说明会公开交流信息,增程器全年销量占比超 30% 属于公司预期目标,最终实际占比、交付规模受车企订单、车型销量、供应链波动等因素影响;本文不构成股票投资、整车采购相关建议。

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  • 瞬频潜航
    瞬频潜航 2026年11月14日

    我是品途网的签约作者“瞬频潜航”!

  • 瞬频潜航
    瞬频潜航 2026年11月14日

    希望本篇文章《东安动力全年增程器销量占比预计超 30%,现有产能可支撑车企订单》能对你有所帮助!

  • 瞬频潜航
    瞬频潜航 2026年11月14日

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  • 瞬频潜航
    瞬频潜航 2026年11月14日

    本文概览:东安动力在三季度业绩说明会上对外明确,今年全年增程器销量占比预计超过 30%,当前生产线经过优化之后,产能能够满足合作车企的供货需求,这也代表增程业务已经成为这家老牌动力厂商最重要的增长板块。之所以增程器的占比快速往上走,是因为国内增程车型持续放量,小米、小鹏、岚图、江淮这些合作客户的车型陆续进入批量交付阶段,9 月东安动力已经正式给小米汽车批量供货增程器;同时公司本身是国内较早做增程器商业化配套的厂商,有成熟的产线和配套经验,不需要立刻新建大规模工厂,靠现有产线调整、工艺优化就能抬升产能。后续公司不会盲目扩产,没有大额新增投资计划,会跟着车企订单节奏灵活调整,传统燃油发动机产线怎么安排,也要看后续市场需求再定,增程器单车价值整体低于传统发动机加变速箱的总成。

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